Manş Denizi'nde 230 kişi tek botla İngiltere'ye geçti

İngiliz basınında yer alan haberlere göre, pazartesi günü sabahın erken saatlerinde Manş Denizi'ni geçen botta 230 kişi bulunuyordu. Bu geçiş, insan kaçakçılarının geleneksel küçük botların ele geçirilmesini önlemek amacıyla daha büyük teknelere yöneldiğinin şimdiye kadarki en belirgin göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Fransız makamları, geçen hafta 173 kişiyi taşıyan bir botun motorunun alev almasının ardından alabora olduğu olaydan önce, bu yıl Manş Denizi'nde 9 "mega bot" geçişinin gerçekleştiğini bildirdi.

Bu yıl Manş Denizi üzerinden İngiltere'ye geçenlerin sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 40'tan fazla azalırken, daha büyük teknelerin giderek daha fazla kullanılması, insan kaçakçılarının artan güvenlik önlemlerine hızla uyum sağladığını gösteriyor.

İngiltere hükümeti, Fransa'nın kuzeyindeki sahillerde geleneksel bot ve motorların ele geçirilmesini artırmaya yönelik önlemlerin yanı sıra Almanya ile de kaçakçılık faaliyetlerinin kaynağında engellenmesini amaçlayan bir anlaşma yaptı.

Geçen yıl ağustos ayında tek bir botta 106, eylül ayında ise 125 kişinin Manş Denizi'ni geçtiği bildirilmişti. Ancak son dönemde kullanılan "mega botlar" bu rakamları da geride bırakmaya başladı.

Bu tür teknelerin kullanımındaki artış, İngiltere ile Fransa arasında Temmuz 2025'te duyurulan bir girer, bir çıkar uygulamasının ardından hız kazandı. Anlaşma kapsamında, Fransa'dan küçük botlarla İngiltere'ye ulaşan bazı kişiler Fransa'ya geri gönderilirken, karşılığında başka kişilerin yasal yollarla İngiltere'ye gelerek sığınma başvurusunda bulunmasına izin veriliyor.

Bu yıl 12 Temmuz'da 128 kişiyi taşıyan bir "mega bot" İngiltere'ye ulaşırken, 23 Temmuz'da 165 kişinin bulunduğu başka bir bot daha Manş Denizi'ni geçti.

4 Ağustos'ta ise 173 kişiyi taşıyan bir botun motorunun alev almasının ardından alabora olması, büyük teknelerin taşıdığı riskleri de gözler önüne serdi. Bottaki herkesin kurtarıldığı, 11 kişinin hafif yaralandığı ve 3 kişinin Boulogne'da hastaneye kaldırıldığı bildirildi.

Sığınmacılarla çalışan sivil toplum kuruluşlarına göre, "mega botlar", son dönemde ortalama 50 ila 60 kişi taşıyan küçük botlara kıyasla yaşam açısından daha büyük risk oluşturuyor. Manş Denizi'ndeki küçük bot geçişlerinin başladığı 2018'de ise teknelerde genellikle yalnızca birkaç kişi bulunuyordu.

Olumsuz hava koşullarının kaçakçıların botları denize indirmesini tehlikeli hale getirdiği "yeşil günler" yaşansa da sivil toplum kuruluşları, çok sayıda kişinin halen Fransa'nın kuzeyinde geçiş fırsatı beklediğini belirtiyor.

Bu kişiler arasında, "bir girer, bir çıkar" uygulaması kapsamında Fransa'ya geri gönderilen ve ikinci kez İngiltere'ye ulaşmaya çalışanların da bulunduğu ifade ediliyor.

Sığınmacılara acil yardım sağlayan Care4Calais adlı kuruluşun Hukuki Erişim Başkanı Hannah Marwood, caydırıcı politikaların insanların güvenlik arayışını durdurmadığını, aksine onları daha büyük tehlike ve sömürüyle karşı karşıya bıraktığını savundu.

Marwood, hükümetin tehlikeli geçişleri durdurmak istiyorsa başarısız olduğu kanıtlanan politikaları tekrarlamak yerine sığınma başvurusu için güvenli yollar oluşturması gerektiğini belirtti.

İngiltere İçişleri Bakanlığı ise son olayın, insan kaçakçılığı yapan suç örgütlerinin "giderek daha fazla kişiyi denize elverişsiz teknelere doldurarak hayatları riske atan pervasız ve tehlikeli yöntemlerini" gösterdiğini açıkladı.

Bakanlık, küçük botlarla Manş Denizi'ni geçenlerin sayısının bu yıl azaldığını ve temmuz ayında 2020'den bu yana en düşük seviyenin kaydedildiğini belirterek, Fransa ile sahillerde görev yapan personel sayısını yüzde 40 artıracak "sonuç odaklı" bir anlaşma imzalandığını bildirdi.

Bununla birlikte, son "mega bot" geçişi, İngiltere ve Fransa'nın küçük bot geçişlerini engellemeye yönelik politikalarına rağmen insan kaçakçılarının yöntemlerini hızla değiştirmeye devam ettiğini ortaya koydu.